Zapadnięta posadzka w garażu — diagnoza i naprawa

Zapadnięta posadzka w garażu to nie to samo, co popękana. Pęknięcia powierzchniowe naprawia się żywicą za 500 zł. Zapadnięcie oznacza, że pod posadzką są pustki w gruncie — i sama żywica tu nie pomoże, bo pustka będzie rosła dalej.

Jeśli kostka pęka po jednej linii, brama się klina, woda spływa do środka albo wjazd ma „uskok” względem ulicy — masz osiadanie. Naprawa: iniekcja geopolimerowa, która wypełnia pustki w gruncie i podnosi posadzkę o potrzebne milimetry. 1 dzień prac, bez skuwania, bez wymiany kostki.

Koszt: dla typowego garażu jednorodzinnego (15–25 m²) to 4 000–8 000 zł. Dla garażu podziemnego (60–100 m²) — 12 000–25 000 zł.

Garaż to pomieszczenie, w którym objawy osiadania widać najszybciej w całym domu. Powód jest prozaiczny: w garażu codziennie wjeżdża i wyjeżdża samochód ważący 1,5–2,5 tony, koło wchodzi w te same miejsca, brama otwiera się dziesiątki razy w tygodniu, a wzdłuż wjazdu spływa deszczówka. Wszystkie te ruchy bezlitośnie obnażają każdą słabość gruntu pod posadzką. To dlatego klienci dzwonią do nas najczęściej z hasłem „kostka mi pęka przy garażu”, a dopiero w drugiej kolejności zauważają, że w salonie też coś się dzieje. W tym artykule pokażemy, jak odróżnić zwykłe pęknięcie od osiadania, jak zdiagnozować problem w 5 minut, jakie są realne przyczyny i co dziś robi się, aby nie skuwać całej posadzki.

Zapadnięta vs popękana — kluczowa różnica

To jest sedno problemu, który większość poradników w internecie pomija. Internet jest pełen artykułów typu „jak naprawić popękaną posadzkę garażową zaprawą epoksydową”. Tylko że zaprawa nie pomoże, jeśli problem leży 30 cm pod betonem.

Cecha	Posadzka POPĘKANA (powierzchniowo)	Posadzka ZAPADNIĘTA (osiadająca)
Charakter pęknięć	Drobne, włoskowate, rozłożone losowo	Długie, szerokie, biegnące jedną linią
Poziom posadzki	Bez zmian — równa	Widoczny spadek w jedną stronę
Spływ wody	Normalny (na zewnątrz)	Odwrócony — woda wpływa do garażu
Brama garażowa	Działa bez problemu	Klina się, ociera, szczeliny u dołu
Przyczyna	Zużycie betonu, skurcz, zmiany temp.	Pustki w gruncie, słaba podbudowa
Skuteczna naprawa	Zaprawa epoksydowa, żywica, fuga	Iniekcja geopolimerowa pod posadzkę
Koszt naprawy	300–1 500 zł (DIY lub fachowiec)	4 000–25 000 zł (zależnie od skali)

Jeśli wlejesz zaprawę naprawczą na zapadającą się posadzkę, po 3–6 miesiącach pęknięcie wróci w tym samym miejscu — bo pustka pod spodem dalej tam jest i dalej rośnie. Najpierw trzeba wypełnić pustkę, dopiero potem ewentualnie poprawić wykończenie.

8 objawów, że Twój garaż osiada (nie tylko pęka)

Klient zwykle zauważa jeden objaw i myśli, że to przypadek. W rzeczywistości osiadanie garażu daje zestaw oznak, które pojawiają się jednocześnie. Sprawdź, ile z poniższych rozpoznajesz:

1. Pęknięcie biegnące jedną linią przez kostkę, posadzkę lub wylewkę — najczęściej równolegle do bramy garażowej lub w narożniku przy ścianie domu.
2. Pęknięta lub osiadająca kostka brukowa na wjeździe, najczęściej w miejscu, gdzie codziennie najeżdża koło samochodu.
3. Brama garażowa klina się przy otwieraniu lub zamykaniu, ociera o posadzkę, albo przeciwnie — pojawiła się szczelina u dołu, przez którą wieje wiatr.
4. Woda po deszczu wpływa do garażu, zamiast spływać na zewnątrz. Posadzka straciła naturalny spadek i powstał lokalny niż.
5. „Uskok” między wjazdem a posadzką garażu w okolicy bramy — kilka milimetrów do kilku centymetrów różnicy poziomów.
6. Pęknięcie na styku posadzki z ścianą domu w garażu wbudowanym lub podziemnym. Posadzka opada, ściana stoi — pojawia się szpara.
7. Schodek z garażu do reszty domu nagle stał się wyższy lub niższy niż pamiętasz.
8. Pęknięcia ścian garażu idące od posadzki w górę, szczególnie przekątnie — sygnał, że osiadanie sięga już ławy fundamentowej.

Trzy lub więcej z powyższych = niemal pewne osiadanie podłoża, nie zwykłe pękanie. Czas na testy diagnostyczne.

5 testów diagnostycznych, które zrobisz sam

Test 1 — Test poziomicy laserowej (5 minut)

Co potrzebujesz: tania poziomica laserowa krzyżowa (od 150 zł) lub aplikacja w telefonie (mniej dokładna).
Jak zrobić: ustaw laser w jednym narożniku garażu z linią poziomą tuż nad posadzką. Zmierzcie wysokość laser-posadzka w 6–8 punktach: cztery narożniki, środek bramy, środek głębi.
Jak interpretować: nowa, prawidłowo wylana posadzka garażowa ma celowy spadek w stronę bramy, ok. 1–2% (czyli 1–2 cm na 1 m). Jeśli różnice są nieregularne — np. środek wjazdu niżej niż brama lub jeden narożnik wyraźnie niżej — masz osiadanie, nie spadek projektowy.

Test 2 — Test wody (gdzie spływa kałuża) — 30 sekund

Co potrzebujesz: wiadro wody, ścierka.
Jak zrobić: wylej 5–10 litrów wody na środek posadzki garażu (przy zamkniętej bramie). Obserwuj, dokąd spływa.
Jak interpretować: woda powinna płynnie spłynąć w stronę bramy (lub kratki ściekowej). Jeśli zbiera się w niespodziewanej kałuży w środku, w narożniku albo idzie w stronę przeciwną do bramy — w tym miejscu posadzka jest niżej niż reszta. Zaznacz kredą lokalizację — to punkt, gdzie pustka pod betonem jest największa.

Test 3 — Test bramy garażowej (1 minuta)

Jak zrobić: otwórz bramę garażową w połowie i zostaw. Sprawdź szczelinę między dolną krawędzią bramy a posadzką wzdłuż całej szerokości.
Jak interpretować: nowa brama ma szczelinę równomierną na całej szerokości (lub minimalny dotyk z gumową uszczelką). Jeśli z jednej strony jest 5 mm, a z drugiej 25 mm — posadzka się przekrzywiła. To bardzo silny sygnał osiadania jednej strony garażu.

Test 4 — Test fugi i dylatacji (3 minuty)

Jak zrobić: obejrzyj fugę między posadzką garażu a podjazdem zewnętrznym, oraz dylatację na styku posadzki ze ścianą.
Jak interpretować: jeśli fuga jest pęknięta, wykruszona albo masz wyraźne, świeże szczeliny rozszerzające się ku dołowi — masz pionowy ruch jednej z płyt. W garażach jednorodzinnych bardzo często osiada cała płyta posadzki, podczas gdy ławy fundamentowe ściany trzymają się dobrze, więc szczelina powstaje na styku.

Test 5 — Test dudnienia kostki (2 minuty)

Jak zrobić: jeżeli garaż lub wjazd są wyłożone kostką brukową — postukaj kostki kawałkiem cegły lub kluczem co 30 cm w siatce.
Jak interpretować: stabilnie zaklinowane kostki dają krótki, ostry dźwięk. Kostka nad pustką brzmi głucho, „pum”, słychać rezonans. Często też lekko się rusza pod uderzeniem — w przeciwieństwie do sąsiednich, które stoją sztywno.

Wynik 3+ testów pozytywnych: z bardzo dużą pewnością masz osiadanie podłoża pod garażem, nie powierzchowne pęknięcie. Czas zadzwonić po diagnostykę inżynierską. Czekanie nie poprawi sytuacji — pustki w gruncie nie zarastają, tylko rosną pod codziennym ciężarem samochodu.

Dlaczego garaże osiadają częściej niż reszta domu — 6 przyczyn

Garaże są strukturalnie najsłabszym ogniwem w domu jednorodzinnym. To nie przypadek, że to one zwykle dają pierwsze objawy. Sześć głównych powodów:

1. Cieńsza posadzka i podbudowa. W salonie wylewka ma typowo 6–8 cm na grubej izolacji i chudym betonie. W garażu często to 10–15 cm bezpośrednio na piasku, bez chudziaka. Wystarczy minimalne osiadanie piasku i posadzka traci podparcie.
2. Brak ogrzewania i wilgoć. Nieogrzewany garaż latem ciągnie wilgoć, zimą mrozi się ona w gruncie. Cykle zamarzania-rozmrażania dosłownie kruszą drobne frakcje piasku w podbudowie.
3. Codzienne obciążenie cyklicznie. Wjeżdżający samochód uderza koło w to samo miejsce 2–4 razy dziennie. Po 10 latach to 7000–15000 cykli na ten sam punkt. Drobne piaski w podbudowie segregują się i zagęszczają nierównomiernie.
4. Wjazd nachylony = szybsze spływanie wody pod posadzkę przez fugi i dylatacje. Woda wymywa drobne frakcje gruntu, tworząc kawerny w ciągu kilku lat.
5. Zła hydroizolacja na styku z gruntem w garażach podziemnych. Naciski boczne wód gruntowych powodują wypłukiwanie podbudowy z boku.
6. Garaż jako „ostatni etap” budowy. Bardzo częsta praktyka: po zakończeniu domu kończą się pieniądze, garaż jest dorabiany rok później przez ekipę dorywczą, bez nadzoru kierownika budowy. Podbudowa robiona „na oko” mści się po 3–7 latach.

Garaż wolnostojący lub przybudowany

Najczęstszy przypadek w domach jednorodzinnych. Typowo: ławy fundamentowe garażu są płytsze niż domu (60–80 cm vs 120 cm w domu), grunt poniżej nie był zagęszczany tak dobrze. Pierwsze objawy widać po 3–8 latach od oddania, najczęściej w miejscu styku z ulicą lub na środku posadzki, gdzie codziennie staje przednie koło samochodu.

Garaż podziemny w domu jednorodzinnym

Bardziej skomplikowane przypadki. Posadzka garażu podziemnego jest jednocześnie najniższym punktem domu, więc zbiera wszystkie problemy z wodami gruntowymi w okolicy. Charakterystyczne objawy: pęknięcia w narożnikach (gdzie nacisk ścian fundamentowych jest największy), zalewania od dołu, pęknięcia w wylewce idące diagonalnie.

Garaż w bloku / na osiedlu (wielostanowiskowy)

Tu sytuacja jest specyficzna: posadzka garażu wielostanowiskowego to typowo płyta żelbetowa o znacznej grubości, więc samo pęknięcie posadzki to rzadkość. Najczęściej widzimy klawiszowanie płyt (pionowe ruchy płyt względem siebie na dylatacjach) lub wybrzuszenia spowodowane parciem wód gruntowych. Naprawa wymaga uzgodnienia z administracją bloku — to nie jest decyzja indywidualnego właściciela miejsca.

Co grozi, jeśli zignorujesz osiadanie garażu

To nie jest „kosmetyka, można poczekać”. Osiadająca posadzka w garażu uruchamia kaskadę problemów, które mnożą koszty napraw kilkukrotnie:

• Pęknięcie rury wodnej lub kanalizacyjnej pod posadzką — bardzo częste, bo w garażach wbudowanych instalacje biegną pod wylewką. Koszt naprawy: skucie posadzki + wymiana fragmentu rury + nowa wylewka = 15–40 tys. zł plus tygodnie bez dostępu do garażu.
• Pęknięcie ścian domu sąsiadujących z garażem — pierwsze diagonalne pęknięcia nad drzwiami i oknami pojawiają się typowo 12–24 miesiące po pierwszych objawach w garażu.
• Awaria bramy garażowej — naciski na ramę przez przekrzywioną posadzkę uszkadzają prowadnice. Koszt wymiany bramy: 5–15 tys. zł, a nowa brama na starej, krzywej posadzce za chwilę da te same problemy.
• Zalanie garażu po opadach — woda spływająca do środka zamiast na zewnątrz potrafi w jeden ulewny dzień nanieść 100–300 litrów wody. Skutki: korozja sprzętu, pleśń, uszkodzenia narzędzi.
• Spadek wartości nieruchomości — przy sprzedaży domu pęknięta posadzka garażu z pęknięciami sięgającymi ścian to minus 30–60 tysięcy w ofertach kupujących. Każdy rzeczoznawca to wychwyci.

Metody naprawy zapadniętej posadzki garażowej

Iniekcja geopolimerowa — metoda nr 1

To dziś standardowa metoda dla 90% przypadków osiadania posadzek garażowych. Polega na wtłoczeniu pod posadzkę specjalnej żywicy geopolimerowej, która ekspanduje (powiększa objętość) w gruncie, wypełnia pustki, zagęszcza otaczające warstwy podłoża i może równocześnie podnieść posadzkę z dokładnością do milimetra.

Dla garażu daje to konkretne zalety:

• Nie skuwamy posadzki — kostka, wylewka, żywica epoksydowa zostają nietknięte.
• Praca trwa zwykle 4–8 godzin dla typowego garażu jednorodzinnego.
• Samochód można wjechać tego samego dnia — żywica osiąga pełną nośność w 15–30 minut po wtłoczeniu.
• Możemy pracować od strony zewnętrznej (przez wjazd, bez ingerencji w wnętrze) albo od wewnątrz — w zależności od dostępu.
• Otwory iniekcyjne (12 mm) są praktycznie niewidoczne po zamknięciu, a w kostce brukowej całkiem niewidoczne (idziemy między kostkami).

Wymiana podbudowy i nowa wylewka (klasyczna)

Tradycyjna metoda: skucie posadzki, wybranie podbudowy do gruntu rodzimego, zagęszczenie, wykonanie chudego betonu, zbrojenia i nowej wylewki. Stosowana wyłącznie, gdy:

• Posadzka jest tak zniszczona, że nie nadaje się do dalszego użytku.
• Pod spodem są poważne wady (np. pęknięta kanalizacja, mokra izolacja).
• Klient i tak planował generalny remont garażu.

Wady: czas 2–4 tygodnie, koszt 2–3 razy wyższy niż iniekcja, brak garażu w trakcie prac, duży kurz i hałas, koszt utylizacji gruzu, ponowne wykończenie (kostka, żywica). Robimy to, tylko gdy iniekcja naprawdę nie ma sensu.

Czego unikać (mit „wystarczy zaprawa”)

• Zalewanie pęknięcia zaprawą epoksydową bez sprawdzenia, czy pod spodem jest pustka — to wyrzucanie pieniędzy, problem wraca w 6 miesięcy.
• „Iniekcja” pianką poliuretanową z marketu budowlanego — pianka montażowa ma zero wytrzymałości konstrukcyjnej, kruszy się pod ciężarem auta po roku.
• Iniekcja cementowa niskiego ciśnienia jako tańszy zamiennik — cement nie ekspanduje, więc wypełnia tylko to, co dosięga grawitacyjnie. Pustki w głębi zostają.
• Nakładanie nowej, grubszej wylewki na starą bez wypełnienia pustki pod spodem. Wynik: 5 cm wyższa posadzka, drzwi do strugania, brama do regulacji, problem wraca w 6–12 miesięcy.

Naprawa posadzki garażowej krok po kroku — 1 dzień prac

Tak wygląda standardowa realizacja w garażu jednorodzinnym 20–25 m². Możesz to potraktować jako wzór do oceny każdej oferty:

1. Diagnoza (1–2 godziny). Wizja lokalna inżyniera: pomiary laserowe, identyfikacja pustek (młotek lub georadar dla większych powierzchni), sondowanie dynamiczne DPL w 1–2 punktach, fotodokumentacja stanu wyjściowego.
2. Plan iniekcji (na miejscu). Wyznaczamy siatkę otworów co 70–100 cm (gęściejsza tam, gdzie pustka jest większa), zaznaczamy kredą lub taśmą, przedstawiamy plan klientowi do akceptacji.
3. Sprzęt i zabezpieczenie (30 minut). Wjeżdża agregat z pompą iniekcyjną 2-składnikową (zwykle podjeżdża pod garaż), rozkładamy folie ochronne, ustawiamy laser do pomiaru podnoszenia.
4. Wiercenie otworów (1–2 godziny). Wiertło 12 mm, otwory na pełną głębokość posadzki + 5 cm w grunt. W kostce brukowej wiercimy między kostkami, nie w nie — zero widocznych śladów po pracach.
5. Iniekcja właściwa (2–4 godziny). Wtłaczamy żywicę krótkimi seriami przez każdy otwór. Laser w czasie rzeczywistym pokazuje podnoszenie posadzki — operator widzi reakcję natychmiast i dawkuje materiał z dokładnością do milimetra.
6. Kontrola końcowa (30 minut). Sprawdzamy poziomicą laserową, czy spadek do bramy został przywrócony. Powtórny test wody — lej kałużę, sprawdzaj spływ.
7. Zamknięcie otworów (30 minut). Otwory zamykamy zaprawą szybkowiążącą w tym samym kolorze co posadzka. W kostce brukowej dosypujemy świeży piasek.
8. Protokół powykonawczy. Klient dostaje na piśmie: zdjęcia przed/po, mapę otworów, pomiary poziomów, gwarancję.

Garaż jest gotowy do użycia tego samego dnia. Samochód można wjechać po 30–60 minutach od zakończenia iniekcji ostatniego otworu.

Ile kosztuje naprawa zapadniętej posadzki w garażu

Cena zależy od trzech głównych czynników: powierzchnia garażu, wielkość pustek pod posadzką (czyli zużycie żywicy), i czy podnosimy posadzkę do poziomu, czy tylko stabilizujemy ruch. Realne widełki dla 2026 roku:

Typ garażu	Powierzchnia	Iniekcja geopolimerowa	Klasyczny remont (porównawczo)
Garaż 1-stanowiskowy	15–20 m²	4 000 – 7 000 zł	12 000 – 25 000 zł
Garaż 2-stanowiskowy	30–40 m²	7 000 – 13 000 zł	22 000 – 45 000 zł
Garaż podziemny (dom)	60–100 m²	12 000 – 25 000 zł	45 000 – 90 000 zł
Wjazd + część przed garażem	20–40 m²	5 000 – 11 000 zł	15 000 – 35 000 zł

Różnica jest spora — iniekcja jest 3–5 razy tańsza od klasycznego remontu i wykonywana w 1 dzień, a nie 2–4 tygodnie. Konkretną wycenę dostaniesz po wizji lokalnej — u nas zawsze bezpłatnej. Pełny rozkład czynników cenowych dla wszystkich typów posadzek znajdziesz w artykule Ile kosztuje naprawa zapadniętej posadzki.

FAQ — najczęstsze pytania

Czy mogę zostawić samochód w garażu w trakcie naprawy?

Nie. Na czas iniekcji (4–8 godzin) garaż musi być pusty — potrzebujemy dostępu do całej posadzki, miejsca na agregat i kontrolę laserową. Po zakończeniu prac samochód może wjechać w ciągu 30–60 minut. W praktyce klient parkuje rano na ulicy, wraca po południu do gotowego garażu.

Czy iniekcja zadziała w garażu z kostką brukową?

Tak — to jeden z prostszych przypadków. Wiercimy między kostkami, więc po zakończeniu prac nie ma widocznych śladów. Wystarczy świeży piasek w fugach i kostka wygląda jak nowa. Możemy też pracować od zewnątrz (od strony wjazdu), nie wchodząc w ogóle do garażu.

Garaż mam wyłożony żywicą epoksydową. Co z otworami po iniekcji?

Otwory 12 mm zamykamy zaprawą w kolorze posadzki. W żywicy epoksydowej można dodatkowo zalać otwór mini-porcją żywicy w tym samym odcieniu — po wyschnięciu praktycznie niewidoczne. Jeśli masz zachowany kawałek żywicy z wykonania posadzki, używamy jej do retuszu. Estetyka pozostaje na poziomie 95–98% stanu wyjściowego.

Czy naprawiacie też wjazdy i podjazdy przed garażem?

Tak. Często to jest pierwsze miejsce, w którym widać osiadanie — kostka na wjeździe pęka przed pęknięciem w środku garażu. Robimy iniekcję pod wjazdem i pod posadzką garażu razem, w jednym dniu. To zwykle też tańsze niż dwa zlecenia osobno.

Jak szybko można zacząć użytkować garaż po iniekcji?

Żywica geopolimerowa osiąga 80% swojej docelowej wytrzymałości w 15–30 minut, a pełną w 24 godzinach. W praktyce: lekkie obciążenie (wejście, niewielkie przedmioty) — od razu po zamknięciu otworów. Samochód — 30–60 minut po zakończeniu prac. Pełna eksploatacja (z ciężkimi narzędziami, podnośnikami) — następnego dnia.

Czy iniekcja pomoże w garażu podziemnym z wilgocią?

Częściowo. Iniekcja wypełnia pustki w gruncie i może zatrzymać dalsze osiadanie. Ale jeśli problem dotyczy hydroizolacji ścian fundamentowych albo posadzki, sama iniekcja nie naprawi przeciekania. W garażach podziemnych z wodą zwykle łączymy iniekcję geopolimerową (na osiadanie) z iniekcją uszczelniającą (na wodę) — to dwie różne technologie, choć obie wykonywane przez ten sam zespół.

Mam garaż w bloku, miejsce parkingowe. Mogę sam zamówić iniekcję?

Nie. Posadzka garażu wielostanowiskowego to część wspólna budynku, więc jakakolwiek ingerencja wymaga zgody administracji lub wspólnoty mieszkaniowej. Możemy natomiast przygotować dla Was dokumentację techniczną z diagnozą i kosztorysem, którą administrator wykorzysta jako podstawę do uchwały wspólnoty.

Ile lat trzyma efekt iniekcji geopolimerowej w garażu?

Materiał geopolimerowy jest chemicznie stabilny — odporny na wodę, sól drogową, oleje, paliwa, mróz i większość chemikaliów. Pierwsze realizacje europejskie pochodzą z lat 80. i nadal działają. W praktyce: jeśli przyczyna pierwotna (np. wyciek z rury) zostanie usunięta, naprawa jest jednorazowa i liczona w dziesiątkach lat.

Co jeśli pęknięcia są bardzo szerokie (1–2 cm)?

To znak, że osiadanie postąpiło daleko, ale nadal najczęściej da się to naprawić iniekcją. Po wypełnieniu pustki i podniesieniu posadzki szczeliny się zwężają (czasem zamykają całkowicie). To, co zostanie po podniesieniu, dopełniamy zaprawą epoksydową w kolorze posadzki. Dla bardzo dużych pęknięć (powyżej 3 cm) czasem polecamy lokalne wstawienie nowego fragmentu wylewki — ale to wyjątek, nie reguła.

Działacie w mojej okolicy? Mam garaż pod Krakowem / Wrocławiem / Warszawą.

Tak, działamy w całej Polsce. Czas reakcji na bezpłatną wizję lokalną: do 24 h w okolicach Siedlec, do 48 h w centralnej Polsce, do 72 h w pozostałych regionach. Sprawdź podstronę dla swojego miasta: Warszawa, Kraków, Wrocław, Poznań.

Co zrobić teraz?

Jeśli rozpoznajesz u siebie objawy z tego artykułu i wynik testów wyszedł pozytywnie — nie zwlekaj. Każdy kolejny miesiąc to większa pustka pod posadzką i większy zakres prac. Iniekcja zrobiona dziś za 5 000 zł, zrobiona za rok może kosztować 12 000 zł, a jeśli dojdzie do tego pęknięcie rury — 40 000 zł. W naszej praktyce nigdy nie widzieliśmy garażu, którego problemy z osiadaniem same by się cofnęły. Idą tylko w jedną stronę.

Bezpłatna diagnoza Twojego garażu

Wyślij 3–5 zdjęć (pęknięcia, brama, wjazd, ogólny widok) i krótki opis (rok budowy, typ garażu) na geostabill.biuro@gmail.com lub zadzwoń: +48 690 947 737.

Wstępna ocena ze zdjęć w 24 godziny. Wizja lokalna i wycena — bezpłatnie, w 24–72 h zależnie od regionu. Działamy w całej Polsce, pn–sb 7:00–22:30.

Autor

Paweł— specjalista geotechniki w GeoStabill.
Od 10 lat zajmuje się diagnostyką i naprawą osiadania posadzek w domach jednorodzinnych, garażach i obiektach przemysłowych. Wykonał ponad 32 iniekcji geopolimerowych pod garażami i wjazdami w całej Polsce.